"Sitroen", "Džili", "Jaguar Land Rover" i "Porše LMP1" - najbolji prema mišljenju evropskih automobilskih novinara
Titulu "Autobest 2018" za automobil sa najboljim odnosom cene i kvaliteta u Evropi osvojio je "sitroen C3 erkros" (Citroën C3 Aircross).
Novi "sitroen", koji je imao srpsku premijeru na Sajmu automobila u Novom Sadu, dobio je od novinara 1423 boda, čak 121 više od drugoplasiranog "opela grendlend X". Treće mesto je osvojio "folksvagen T-Roc", koga slede "seat ibica", "ford fiesta" i "honda sivik".
I ovim izborom je potvrđena ovogodišnja dominacija krosover/SUV modela (tri prvoplasirana).
Ovo je njihova godina!
"Titula koju je osvojio "sitroen C3 erkros" relevantna je budući da dolazi od članova žirija iz tako velikog broja zemalja. Takođe, ova pobeda je rezultat novog "Sitroenovog" puta zasnovanog na hrabrim strategijama, novim modelima i jasnom identitetu brenda", rekao je Den Vardi, osnivač i predsednik "Autobesta", organizacije koja je nastala 2001. godine sa idejom izbora "najbolje kupovine" na evropskom tržištu. Žiri čine predstavnici 31 evropske zemlje, među kojima je i Srbija.
"Manbest 2017" je osvojio Li Šufu, osnivač i predsednik kineske kompanije "Džili Holding Grup", koja je sada vlasnik ne samo nekin kineskih automobilskih brendova, već i "Volvoa", "Polstara", "Protona", "Lotusa" i čuvenog londonskog taksija. "Džili" je nedavno završio akviziciju kompanije "Terafuđa", startapa posvećenog letećim automobilima. Žiri je ocenio da je Šufu pravi primer vizionara u automobilskoj industriji koji dokazuje kako se može uspeti uz pravu strategiju i odlučnost.
Nagrada "Companybest 2017" je pripala "Jaguar Lend Roveru". Nakon što ju je preuzeo indijski "Tata Motors", ova kompanija je predstavila vrhunske proizvode "Jaguara", "Lend Rovera" i "Rejndž Rovera". Osim što je uspela da preokrene svoje finansijske rezultate, JLR je postao merilo u autoindustriji po pitanju profitabilnosti po jedinici.
Kakav luksuz!
Fric Encinger, potpredsednik tima "Porše LMP1", osvajač je nagrade “Sportbest 2017”. Ovaj Austrijanac je već dobro poznat i cenjen menadžer u moto-sportu. Pre nego što ga je 2011. godine "Porše" pozvao da razvije program "Le Mans Prototype", Encinger je imao iskustvu u radu u "formuli 1" u timovima "Wiliams-BMW" i "Sauber-BMW".
Pod njegovim vođstvom, "porše 919 hibrid" je razvijen i nastupio je na Svetskom prvenstvu izdržljivosti (WEC) 2014. pobedivši u poslednjoj trci sezone u Sao Paolu. Nakon te prve WEC sezone, "Porše" je dominirao u narednim, a posebno su impresivne tri pobede na "24 časa Le Mana" 2015., 2016. i 2017. godine. Encingerov tim je osvojio 20 polpozicija, 17 pobeda (sedam dvostrukih) i šest titula u samo 34 trke modela "919".
I ove godine žiri nije dodelio nagradu "Technobest". "Ovo je druga godina zaredom da su članovi žirija odlučili da ne dodele najvažniju nagradu za tradicionalne automobilske tehnologije. Ne vidimo da dolaze neke "prelomne" tehnologije, već se industrija sve više okreće IT-u", objasnio je Vardie.
Kako vi komentarišete ovaj "Autobestov" izbor? Pišite nam u komentarima…
